Описание

Основная конструкция всей установки для свабирования на шасси — перемещаемая на шасси. Рама установлена на шасси, а передняя опорная рама установлена на передней части рамы.
В средней части рамы расположены коробка отбора мощности полной мощности, рабочая кабина, подъёмный масляный цилиндр, лебёдка и угловой редуктор.
В задней части рамы расположены задняя опорная рама, гидравлический аутригерный цилиндр, гидравлический масляный бак и т. д.
Мачта имеет ферменную конструкцию, задняя часть соединена с задней опорной рамой штифтом. Средняя часть активно соединена с подъёмным цилиндром. Мощность лебёдки поступает от двигателя шасси и передаётся на лебёдку через коробку отбора мощности полной мощности, карданный вал, угловой редуктор, главную цепь, затем приводит лебёдку для выполнения прямого и обратного вращения. Гидравлическое масло в трубопроводе получает давление от боковой коробки отбора мощности, приводящей во вращение шестерённый насос.

Характеристики

Установка для свабирования с задним монтажом имеет следующие особенности: высокая скорость работы, большая грузоподъёмность, рациональное распределение передаточного коэффициента, длительный срок службы, высокий запас прочности мачты, безопасность и надёжность, надёжное управление и т. д. Это одно из мощных средств увеличения добычи на нефтяных месторождениях.

Область применения

Установка для свабирования скважин, Подъемный агрегат для проведение опытно-промысловых работ, Китайский производитель нефтепромыслового оборудования предназначена для свабирования скважин при их освоении после бурения, а также для проведения работ по очистке скважин от парафина и увеличения дебита на действующих нефтяных месторождениях. Это одно из ключевых установок для интенсификации добычи нефти.

- Основное применение: свабирование скважин для вызова притока нефти после бурения, очистка НКТ от парафиновых отложений, проведение опытных работ по определению продуктивности скважин, а также вспомогательные подъемные операции при ремонте скважин.
- Типичные заказчики: нефтегазодобывающие компании, занимающиеся освоением новых скважин и поддержанием дебита действующего фонда на зрелых месторождениях.
- Установка имеет высокую скорость подъема, что позволяет выполнять свабирование значительно быстрее, чем на обычных ремонтных агрегатах.

Конструкция установки

Установка смонтирована на автомобильном шасси, рама установлена за кабиной, передняя опорная рама закреплена в передней части основной рамы. В средней части рамы размещены коробка отбора мощности, рабочая кабина, подъемный гидроцилиндр, главная лебедка и угловой редуктор. В задней части рамы установлены задняя опора, гидравлические аутригеры и масляный бак.

- Мачта установки имеет ферменную стальную конструкцию, которая соединяется с задней опорной рамой на шарнире, подъем мачты в рабочее положение выполняется гидроцилиндром.
- Мощность для привода лебедки берется от двигателя шасси через коробку отбора мощности, карданный вал, угловой редуктор и главную цепную передачу.
- Гидравлическая система приводится в действие шестеренным насосом, который получает вращение от дополнительной коробки отбора мощности шасси.

Преимущества в работе

Установка для свабирования имеет высокую скорость рабочего процесса, большую грузоподъемность, оптимально подобранные передаточные числа трансмиссии, длительный срок службы, высокий запас прочности мачты, безопасность и надежность управления. Это одно из самых производительных средств для увеличения дебита на нефтяных месторождениях.

- Максимальная скорость подъема кабеля достигает 2 м/с, что позволяет выполнять спуско-подъемные операции значительно быстрее, чем на стандартных ремонтных установках.
- Установка имеет компактные габариты, что позволяет ей легко добираться до скважин на кустовых площадках.
- Все рабочие операции удобно контролировать из отдельной рабочей кабины, оператор имеет хороший обзор на барабан лебедки и устье скважины.

Часто задаваемые вопросы

На какую глубину скважин рассчитана эта установка?
О: В зависимости от оснастки лебедки установка работает на скважинах глубиной от 1800 до 2850 метров, что покрывает большинство объектов на зрелых нефтяных месторождениях.

Какая максимальная грузоподъемность установки?
О: Номинальная грузоподъемность составляет 120 тонн на барабане с минимальным диаметром намотки, что достаточно для подъема компоновок при свабировании.

Можно ли использовать эту установку для других ремонтных работ?
О: Да, помимо свабирования установка может использоваться для легких ремонтных операций на скважинах: спуск и подъем НКТ, проведение простых ремонтных работ, где не требуется очень большая грузоподъемность.

Рекомендации по обслуживанию

Для надежной работы установки свабирования мы рекомендуем:

- Перед каждой спуско-подъемной операцией проверяйте состояние талевого каната, это критически важно для безопасности работ.
- Регулярно проверяйте работу тормоза лебедки, так как при свабировании установка постоянно работает с переменной нагрузкой.
- Смазывайте все шарнирные соединения мачты в соответствии с регламентом, это облегчает подъем и опускание вышки при переездах.
- Обслуживайте коробки отбора мощности шасси в соответствии с регламентом производителя автомобиля, так как они работают в постоянном режиме при проведении свабирования.

Установка для свабирования с задним монтажом

Макс. грузоподъёмность (на участке барабана с минимальным диаметром)	120
Макс. рабочая глубина	1850,2350,2550,2850
Конструкция мачты	Цельная, разъёмная, секционная конструкция

Описание

Основная конструкция этого оборудования — перемещаемая на шасси. В качестве монтажной базы используется шасси второй категории, на которое установлена рама.
Рама выбрана в качестве монтажной основы для специального рабочего оборудования и рабочей площадки. Передняя и задняя опорные рамы установлены на раме для поддержки мачты. Специальное оборудование использует механическую трансмиссию, мощность обеспечивается двигателем шасси и передаётся на лебёдку через карданный вал, коробку отбора мощности полной мощности и угловой редуктор, затем лебёдка приводит сваб в движение вверх и вниз через канат. Гидравлическая система отбирает мощность сбоку от двигателя шасси.

Характеристики

Установка для свабирования с передней загрузкой имеет следующие особенности: высокая скорость работы, большая грузоподъёмность, рациональное распределение передаточного коэффициента, длительный срок службы, высокий запас прочности мачты, безопасность и надёжность, надёжное управление и т. д. Это одно из мощных средств увеличения добычи на нефтяных месторождениях.

Установка для свабирования с передней загрузкой

Макс. грузоподъёмность (на участке барабана с минимальным диаметром)	80
Макс. рабочая глубина	1850,2350
Конструкция мачты	Тип мачты

Описание

Основная конструкция этой установки для свабирования на шасси — салазочного типа. На салазках установлены такие узлы, как двигатель, коробка передач, рабочая кабина, лебёдка, угловой редуктор, устройство укладки каната, мачта и другое специальное оборудование. Мощность двигателя проходит через коробку передач, карданный вал, угловой редуктор, главную цепь к лебёдке и приводит её в действие.

Характеристики

Установка для свабирования с рычажным монтажом имеет следующие особенности: высокая скорость работы, большая грузоподъёмность, рациональное распределение передаточного коэффициента, длительный срок службы, высокий запас прочности мачты, безопасность и надёжность, надёжное управление и т. д. Это одно из мощных средств увеличения добычи на нефтяных месторождениях.

Установка для свабирования с рычажным монтажом

Макс. грузоподъёмность при минимальном диаметре барабана	120
Мин. грузоподъёмность при минимальном диаметре барабана	80
Макс. рабочая глубина	3350