1. Шасси нефтепромысловых сервисных установок 450HP — отечественное шасси ремонтной установки 10×8
2. Используется двухсекционная телескопическая мачта 29 м или 32 м с рабочей площадкой. Регулируемая высота — 17,6 м, 20,2 м или 21,2 м.
3. Вспомогательный тормоз установок для ремонта скважин — гидравлический тормоз S122, может оснащаться пневматическим водяным дисковым тормозом.
4. Главный барабан лебёдки использует принудительное циркуляционное водяное охлаждение, для нефтепромысловых сервисных установок по выбору доступна пневматическая система распылительного охлаждения.
Область применения
Установка для ремонта скважин 450 л.с., Тяжелый подъемный агрегат для капитального ремонта, Китайский производитель нефтепромысловой сервисной техники предназначена для выполнения сложного капитального ремонта глубоких нефтяных и газовых скважин. Шасси 10×8 повышенной грузоподъемности позволяет агрегату выдерживать высокие нагрузки при подъеме тяжелых колонн труб.
- Основное применение: подъем и спуск тяжелых колонн НКТ и обсадных труб при капитальном ремонте скважин глубиной до 5500 метров, проведение глубоких обработок призабойной зоны, а также работы по глушению сложных скважин с высоким пластовым давлением.
- Типичные заказчики: крупные нефтесервисные компании, выполняющие работы на глубоких месторождениях Западной Сибири, Тимано-Печорской провинции и Каспийского региона.
- Агрегат оптимизирован для длительных непрерывных спуско-подъемных операций, когда требуется высокая грузоподъемность и надежность тормозных систем.
Усиленная тормозная система для тяжелых нагрузок
Главный барабан лебёдки этой установки оснащен принудительным циркуляционным водяным охлаждением, которое предотвращает перегрев тормозных колодок при длительном спуске тяжелых колонн на большую глубину. Эта особенность критически важна при работе с тяжелыми бурильными трубами, когда тормоза воспринимают максимальную нагрузку в течение нескольких часов подряд.
- В стандартной комплектации используется гидравлический тормоз S122, по заказу устанавливается пневматический дисковый тормоз с водяным охлаждением для самых тяжелых условий эксплуатации.
- Двухсекционная телескопическая мачта высотой 29 или 32 метра имеет три регулируемых положения рабочей высоты, что адаптирует её под разные рабочие операции.
- Конструкция шасси 10×8 рассчитана на высокие осевые нагрузки, что позволяет перевозить тяжелую мачту и лебедку по дорогам общего пользования без специальных разрешений на негабаритный груз.
Надежность при интенсивной эксплуатации
Этот агрегат разработан для работы в режиме высокой интенсивности, когда бригада выполняет ремонт скважин без длительных простоев на перебазировку. Все ключевые узлы имеют увеличенный запас прочности, рассчитанный на 2000 часов непрерывной работы в год.
- Система охлаждения барабана лебёдки использует замкнутый водяной контур с дополнительным радиатором, что не требует постоянной доливки воды в процессе работы.
- По заказу на агрегат может быть установлена система дистанционного мониторинга, передающая данные о нагрузках и режимах работы в центральный офис заказчика.
- Все гидравлические и пневматические узлы имеют стандартные разъемы, что позволяет быстро заменить вышедший из строя компонент прямо на площадке.
Часто задаваемые вопросы
В: Какую максимальную нагрузку на крюке обеспечивает этот агрегат?
О: Номинальная грузоподъемность на крюке составляет 135 тонн, что позволяет выполнять спуско-подъемные операции со скважинами глубиной до 5500 метров.
В: Чем отличается эта установка от 350-сильной модели?
О: Основное отличие — усиленное шасси 10×8 и система водяного охлаждения лебёдки, которая позволяет работать с более тяжелыми колоннами без перегрева тормозов при длительном спуске.
В: Можно ли использовать агрегат для спуско-подъемных операций с насосными штангами?
О: Да, агрегат легко адаптируется для работы со штангами, при этом его производительность выше, чем у более слабых моделей на 30% за счет большей скорости подъема.
Рекомендации по обслуживанию
Для надежной работы тяжелого подъемного агрегата мы рекомендуем:
- Регулярно проверяйте уровень и чистоту воды в контуре охлаждения лебёдки, не допускайте замерзания системы в зимнее время.
- Контролируйте толщину тормозных колодок каждые 200 часов работы, не допускайте их полного износа.
- Проводите ревизию всех гидравлических шлангов высокого давления каждые 3 месяца, при появлении потертостей или трещин немедленно заменяйте их.
- Обслуживание шасси проводите в соответствии с регламентом производителя, уделяя внимание состоянию рессор и амортизаторов, воспринимающих повышенные нагрузки при работе агрегата.