1. Установки для ремонта скважин на шасси используют отечественное шасси ремонтной установки 14×10
2. Отработанная комбинированная приводная конструкция с коробкой передач и двумя двигателями.
3. Сервисные установки используют складное параллелограммное основание, которое имеет устойчивую конструкцию и легко монтируется.
Область применения
Установка для ремонта скважин 850 л.с., Максимально тяжелый самоходный подъемный агрегат, Китайский производитель сверхтяжелого нефтепромыслового оборудования предназначена для выполнения самых сложных ремонтных операций на сверхглубоких скважинах. Шасси 14×10 — самое многоосное в нашей линейке, рассчитанное на предельные рабочие нагрузки.
- Основное применение: капитальный ремонт скважин глубиной до 9000 метров, спуско-подъемные операции с тяжелыми колоннами при освоении новых сверхглубоких скважин, работы по кислотному гидроразрыву пласта, а также ликвидация осложнений при бурении.
- Типичные заказчики: операторы крупнейших глубоких месторождений Западной Сибири, которые предъявляют максимальные требования к надежности и грузоподъемности сервисного оборудования.
- Агрегат предназначен для работы в составе мобильных бригад, выполняющих ремонт на удаленных месторождениях с плохой дорожной сетью.
Максимальная грузоподъемность в классе самоходных агрегатов
Грузоподъемность на крюке составляет 315 тонн — это максимальный показатель среди самоходных подъемных агрегатов данного класса, что позволяет поднимать самые тяжелые колонны бурильных труб при ремонте сверхглубоких скважин. Двухмоторная приводная система с комбинированной коробкой передач обеспечивает непрерывную подачу мощности даже при пиковых нагрузках.
- Складное параллелограммное основание обеспечивает стабильную работу на неровной площадке при максимальной грузоподъемности, исключая крен агрегата.
- Шасси 14×10 имеет 7 управляемых осей, что позволяет агрегату маневрировать даже на компактных кустовых площадках.
- Усиленная лебёдка с многодисковым тормозом рассчитана на длительную работу при предельных нагрузках без перегрева.
Конструкция для экстремальных условий эксплуатации
Этот агрегат разработан для круглогодичной работы в районах Крайнего Севера, с стандартным комплектом северного исполнения: утепленные кабины, предпусковые подогреватели всех двигателей, зимняя гидравлика, рассчитанная на работу при температуре до -50 °C.
- Все критические узлы имеют двойной резерв, что исключает внезапную остановку работ на скважине при отказе одной из систем.
- Конструкция мачты прошла проверку конечно-элементным анализом на предмет выносливости при миллионах циклов нагрузки, что гарантирует длительный срок службы.
- При поставке мы предоставляем полный комплект технической документации на русском языке, а также выезд специалистов для шеф-монтажа и обучения персонала заказчика.
Часто задаваемые вопросы
В: Какой максимальный вес на крюке у этого агрегата?
О: Номинальная грузоподъемность составляет 315 тонн, что позволяет работать со скважинами глубиной до 9000 метров.
В: Чем эта модель отличается от 750-сильной версии?
О: Основное отличие — усиленное шасси 14×10 и увеличенная грузоподъемность, что позволяет агрегату работать с еще более тяжелыми колоннами на сверхглубоких скважинах.
В: Предоставляете ли вы гарантию на этот сверхтяжелый агрегат?
О: Стандартная гарантия составляет 12 месяцев с момента ввода в эксплуатацию, при этом мы обеспечиваем круглосуточную техническую поддержку по горячей линии на русском языке.
Рекомендации по обслуживанию
Для достижения заявленного ресурса работы сверхтяжелого подъемного агрегата мы рекомендуем:
- Проводите ежесменную диагностику состояния тормозной системы и талевого каната перед началом любых спуско-подъемных операций.
- Обслуживание двух дизельных двигателей проводите по регламенту, не допуская перегрева при длительной работе под максимальной нагрузкой.
- Проводите ревизию всех пневматических и гидравлических магистралей каждые 250 часов работы, обращая внимание на состояние уплотнений и шлангов высокого давления.
- При работе в условиях Крайнего Севера ежедневно проверяйте работоспособность предпусковых подогревателей и состояние аккумуляторных батарей, это критически важно для надежного запуска двигателей при отрицательных температурах.