Achat d'une unité de pompe de fracturation : un guide pratique d'achat

Si vous êtes sur le marché pour une unité de pompe de fracturation, vous vous lancez probablement dans le secteur du pompage sous pression, ou élargissez une flotte existante. Les unités de pompe de fracturation sont un gros investissement — une neuve peut coûter 1,5-2,5 millions de dollars — donc vous voulez vous assurer que vous achetez le bon équipement. Voici un guide pratique d'achat pour vous aider à travers le processus.

Neuf vs. Occasion : la grande décision

Achetez neuf si : Vous démarrez une nouvelle opération, vous n'avez pas de mécanicien sur le personnel, vous avez besoin d'une garantie, ou vous voulez la dernière technologie. Les unités de pompe de fracturation neuves viennent avec le support de l'usine, et vous savez exactement ce que vous obtenez. Mais elles sont chères, et vous perdez 20-30 % la seconde où vous prenez livraison.

Achetez d'occasion si : Vous avez de l'expérience avec l'équipement de fracking, vous avez un bon mécanicien, vous êtes sur un budget serré, ou vous avez juste besoin d'équipement qui fonctionne. Les unités de pompe de fracturation d'occasion peuvent être 40-60 % moins chères que neuves. Mais vous devez faire vos devoirs. Amenez un opérateur de fracking expérimenté ou un mécanicien avec vous pour inspecter toute unité d'occasion avant d'acheter.

Quoi rechercher quand vous achetez d'occasion

Quand vous regardez une unité de pompe de fracturation d'occasion, vérifiez ces choses :

- État de la pompe : Combien d'heures sur la pompe ? Les pistons, vannes, et extrémités de fluide sont-ils usés ? La pompe est le cœur de l'unité, et c'est la pièce la plus chère à reconstruire.
- Heures du moteur : Combien d'heures sur le moteur diesel ? Les moteurs sont chers à réviser.
- Transmission et transmission mécanique : Est-ce que la transmission fonctionne ? Y a-t-il des problèmes avec la transmission mécanique ?
- Système de contrôle : Est-ce que le panneau de contrôle fonctionne ? Les jauges sont-elles précises ? Pouvez-vous contrôler toutes les fonctions ?
- Manifold et tuyauterie : Est-ce que toutes les vannes fonctionnent ? Des fuites ?
- Châssis du camion : Combien de miles ? Est-ce qu'il est rouillé ? Est-ce qu'il démarre facilement ?
- Dossiers de service : Est-ce que l'unité a été entretenue correctement ? Pouvez-vous voir les dossiers ?