Camion de chaudière à 3 essieux : construit pour le travail lourd de champ pétrolier

Un camion de chaudière à 3 essieux est un véhicule de service de champ pétrolier à usage intensif avec trois essieux, conçu pour transporter une grande chaudière et tout l'équipement associé. C'est le cheval de bataille du monde de la chaudière mobile — assez grand pour gérer les plus grands travaux, mais encore assez mobile pour conduire d'un puits à l'autre. Si vous faites du travail sérieux de service de champ pétrolier, un camion de chaudière à 3 essieux est le choix standard.

Pourquoi 3 essieux ?

La plupart des camions légers ont deux essieux. Mais un grand camion de chaudière est lourd — la chaudière elle-même pèse 5-10 tonnes, plus le réservoir d'eau, la pompe, le réservoir de carburant, et tout l'autre équipement. C'est trop de poids pour un camion à deux essieux. Vous avez besoin de trois essieux pour répartir le poids, et pour respecter les limites de poids routières.

Trois essieux vous donnent aussi une meilleure stabilité et une meilleure traction. Quand vous conduisez sur des routes de champ pétrolier accidentées, ou quand vous travaillez sur un terrain inégal, un camion à trois essieux est plus stable qu'un camion à deux essieux. Il est aussi meilleur pour gérer le couple et la vibration de la chaudière et de la pompe.

Qu'est-ce qu'il y a sur un camion de chaudière à 3 essieux ?

Un camion de chaudière à 3 essieux typique a ces principaux composants :

La chaudière. C'est le cœur du camion. C'est une grande chaudière à tubes de fumée, généralement 1-2 millions BTU par heure. Elle brûle du diesel ou du gaz naturel, pour chauffer l'eau ou générer de la vapeur. La chaudière est montée sur le châssis du camion, derrière la cabine.

Le réservoir d'eau. Le camion transporte un réservoir d'eau — généralement 8 000-15 000 litres. L'eau est chauffée par la chaudière, et ensuite pompée là où c'est nécessaire. Le réservoir est monté sur le châssis du camion, derrière la chaudière.

Le système de pompage. Le camion a une pompe pour faire circuler l'eau chaude ou la vapeur. La pompe est entraînée par un moteur diesel séparé, ou par la prise de force (PTO) du camion. La pompe peut livrer 50-200 litres par minute à 500-1 500 psi.