Trouver le bon appareil de workover de puits pétrolier à vendre
Si vous magasinez pour des appareils de workover de puits pétrolier à vendre, vous comparez probablement les prix et essayez de comprendre ce qui est une bonne affaire. Les appareils de workover sont chers — un nouvel appareil moyen peut coûter 500 000 $ à 1 million de dollars ou plus — donc ça vaut la peine de prendre le temps de magasiner et de s'assurer que vous obtenez la bonne machine. Voici un guide pratique pour vous aider à travers le processus d'achat.
Où trouver des appareils de workover à vendre
Fabricants et concessionnaires. L'endroit le plus évident. Vous obtenez une garantie, support de service, et vous savez exactement ce que vous obtenez. Mais c'est aussi l'option la plus chère. Si vous achetez neuf, c'est généralement la façon de faire, surtout si vous êtes nouveau dans l'industrie et avez besoin de support.
Marchés en ligne. Des sites comme Oilfield Trash, Machinery Trader, et Oil and Gas Job Search ont des tonnes d'appareils d'occasion à vendre. Vous pouvez trouver de bonnes affaires ici, mais vous devez être prudent — acheteur méfiez-vous. Inspectez toujours l'appareil en personne, ou engagez quelqu'un pour le faire pour vous.
Ventes aux enchères. Les ventes aux enchères d'équipement de champ pétrolier, ventes aux enchères de faillite, et ventes aux enchères gouvernementales peuvent être un bon endroit pour trouver des appareils bon marché. Mais encore une fois, vous devez savoir ce que vous regardez. La plupart des appareils aux enchères sont vendus tels quels, là où ils sont, sans garantie.
Quoi vérifier sur un appareil d'occasion
Quand vous regardez un appareil de workover d'occasion, vérifiez ces choses :
- Heures du moteur : Combien d'heures sur le moteur principal ? Les moteurs sont chers à réviser.
- État du drawworks : Est-il usé ? Les freins sont-ils en bon état ?
- État du mât : Y a-t-il des fissures, surtout aux soudures ?
- Système hydraulique : Des fuites ? Est-ce que toutes les fonctions fonctionnent correctement ?
- Châssis du camion : Combien de kilomètres ? Est-il rouillé ? Démarre-t-il facilement ?