1. Adopta elevación integral del mástil tipo basculante y de la subestructura. La subestructura, el mástil y todos los equipos se instalan en posición baja y se elevan a la vez por la potencia del malacate, lo que es conveniente para el desmontaje y tiene ventajas de movimiento rápido, movimiento integral e instalación.
2. El motor diésel, el acoplamiento hidráulico y la caja de transmisión forman una unidad de transporte completa, instalada en la base de accionamiento del piso trasero. La caja de cadena completa se instala directamente en la subestructura del piso trasero.
3. La velocidad de la mesa rotatoria, el par y la frecuencia de carrera de la bomba de lodo pueden ajustarse respectivamente según el proceso de perforación, proporcionando la premisa y garantía para optimizar el proceso de perforación y la alimentación automática de la broca.
Aplicaciones
El equipo de perforación ZJ70/4500LDB es un equipo de perforación terrestre pesado construido para operaciones sostenidas en campos petroleros onshore. Su diseño montado sobre patines con accionamiento diésel lo hace ideal para operadores que trabajan en bloques de campo remotos sin acceso a red eléctrica de alta capacidad.
- Se utiliza típicamente para perforar pozos productores de 4.500 a 7.000 metros, dependiendo de la tubería de perforación utilizada.
- Las aplicaciones comunes incluyen perforación de desarrollo en cuencas maduras onshore, perforación de pozos exploratorios profundos, y operaciones de workover en pozos de gran profundidad.
- Los operadores en áreas remotas de Medio Oriente, Rusia, y Asia Central prefieren esta versión diésel porque elimina la necesidad de invertir en un sistema de generación eléctrica dedicado para el equipo.
Cómo elegir entre la versión eléctrica y la diésel
La versión LDB (diésel mecánico-hidráulica) está optimizada para áreas donde el costo de construcción de una subestación eléctrica dedicada no se justifica. Provee la misma capacidad de profundidad que la versión eléctrica, con un diseño de transmisión más simple que utiliza motores diésel estándar fácilmente mantenibles en cualquier región del mundo.
- Profundidad típica de pozo: 4.500 a 7.000 metros
- Subestructura pesada y mástil reforzado proveen el margen de carga del gancho necesario para corrida de revestimiento profunda.
- Configurado con 3 motores diésel de 1060kW, lo que da redundancia: si un motor requiere mantenimiento, los otros dos pueden mantener la operación de perforación a velocidad reducida.
Diseño probado en campo
Nuestros equipos montados sobre patines de accionamiento diésel utilizan componentes de transmisión de servicio pesado diseñados para condiciones de campo extremas. Sin un sistema de conversión de frecuencia eléctrica complejo, este diseño tiene menos puntos de fallo electrónico, lo que es una ventaja en áreas remotas donde el soporte técnico eléctrico especializado es escaso.
- El sistema de control utiliza componentes neumáticos e hidráulicos estándar, que pueden repararse con herramientas comunes de taller de campo.
- Los componentes del malacate y mesa rotatoria son intercambiables con repuestos comunes de equipos de perforación especificación API.
- Paquetes opcionales para clima frío están disponibles para equipos que operan en climas del norte.
Preguntas frecuentes
P: ¿Cuál es la diferencia principal entre el ZJ70D y el ZJ70LDB?
R: El modelo ZJ70D es de accionamiento eléctrico por frecuencia variable, ideal para sitios con acceso a red eléctrica o donde se instalará una planta de generación dedicada. El modelo ZJ70LDB es de accionamiento diésel directo, ideal para operaciones remotas donde no existe infraestructura eléctrica, con un costo de instalación inicial menor.
P: ¿Se puede equipar este equipo con características para clima frío?
R: Sí, podemos agregar paquetes árticos incluyendo cabinas calefaccionadas, calentadores de bloque de motor, y fluido hidráulico de baja temperatura para operaciones en climas fríos.
P: ¿Cuál es la huella cuando el equipo está montado?
R: La disposición estándar de la subestructura está optimizada para plataformas de pozo grandes en campos de perforación de alta capacidad.
Consejos de mantenimiento
Para maximizar el tiempo de operación del equipo, recomendamos seguir un programa simple de mantenimiento preventivo:
- Inspeccionar los frenos del malacate y el estado del cable de perforación diariamente.
- Cambiar el aceite de los motores diésel y los filtros según el intervalo recomendado por el fabricante.
- Revisar regularmente las mangueras hidráulicas y las conexiones de combustible para detectar fugas.
- Almacenar localmente las partes de desgaste comunes (pastillas de freno, filtros, inyectores) para evitar largos tiempos de inactividad esperando repuestos.