1. Estructura de transmisión compuesta madura de motores dobles
2. El freno principal del cabrestante adopta sistema de freno de disco hidráulico. El freno auxiliar adopta freno auxiliar de disco refrigerado por agua neumático Eaton.
3. El mástil, el bastidor y el cabrestante del equipo de perforación montado sobre camión adoptan el análisis y diseño de elementos finitos para reducir el peso del equipo.
4. El chasis de los equipos de perforación 850HP adopta tracción 14×10 (o 14×12) y tiene buena capacidad todoterreno;
5. La subestructura de paralelogramo tiene estructura estable y es fácil de instalar.
Aplicaciones
El equipo de perforación montado sobre camión de 850HP es nuestro equipo de perforación móvil insignia — el equipo de perforación autopropulsado de grado máximo en China. Está diseñado para las operaciones de perforación de pozos más profundos y desafiantes donde nada menos que el máximo en potencia de equipo móvil servirá.
- Uso principal: perforación de pozos ultra-profundos, operaciones de workover pesadas, pruebas de pozos, salvamento e inspección de bombas en los principales campos petroleros más profundos.
- Construido para los contratistas de perforación más grandes que operan en los campos petroleros onshore más desafiantes de todo el Medio Oriente, Rusia y Asia Central.
- El equipo que despliega cuando necesita potencia de perforación a nivel de equipo de patines, pero todavía quiere la movilidad y los tiempos rápidos de montaje de una unidad montada sobre camión.
La solución de perforación móvil definitiva
El equipo de 850HP es la cumbre absoluta de la ingeniería de equipos de perforación montados sobre camión. Con 2.250 kN de carga de gancho y un chasis 14×10/14×12, entrega rendimiento a nivel de equipo de perforación en un paquete móvil.
Lo que hace que este equipo sea realmente especial es su flexibilidad. El sistema de potencia compuesto de motor doble le permite funcionar con un solo motor para trabajos de menor carga — ahorrando combustible y reduciendo el desgaste — o con ambos motores para máxima potencia cuando lo necesite. Es como tener dos equipos en uno.
Y como sigue siendo una unidad montada sobre camión, conserva la movilidad que hace que los equipos móviles sean tan rentables. Obtiene potencia a nivel de equipo de patines sin las semanas de tiempo de montaje y los enormes costos de movilización que vienen con un equipo de perforación completo. Este es el futuro de la perforación onshore — máxima potencia, máxima movilidad.
Cómo elegir el equipo montado sobre camión correcto
Para los pozos más profundos (8.000 m+) u operaciones que involucran la perforación y completación más pesadas, la unidad de 850HP entrega la potencia máxima disponible en un equipo de perforación montado sobre camión.
Si sus pozos son más someros y las operaciones son menos exigentes, el equipo montado sobre camión de 750HP ofrece una solución más rentable. Para trabajos de perforación aún más profundos más allá de lo que este equipo móvil insignia puede manejar, deberá pasar a nuestros equipos de perforación montados sobre patines.
Preguntas frecuentes
P: ¿Qué hace que este equipo sea el equipo de perforación autopropulsado de grado máximo en China?
R: Tiene la carga de gancho más alta (2.250 kN), el chasis más grande (14×10/14×12), y el sistema de motor doble más potente — representando la cumbre absoluta de la ingeniería de equipos de perforación montados sobre camión.
P: ¿Cuál es la carga de gancho máxima?
R: La carga máxima estática de gancho es de 2.250 kN — la clasificación más alta para cualquier equipo de perforación autopropulsado en China.
P: ¿Puede funcionar con un solo motor?
R: Sí. El sistema de potencia compuesto de motor doble puede operar con un solo motor para trabajos de menor carga, o con dos motores para máxima potencia — dándole tanto flexibilidad como redundancia.
P: ¿Cómo se compara con un equipo montado sobre patines?
R: Este equipo entrega potencia cercana al nivel de equipo de patines, pero con la movilidad y los tiempos rápidos de montaje de una unidad montada sobre camión. Obtiene lo mejor de ambos mundos — máxima potencia sin las semanas de tiempo de montaje.