Unidad de pistoneo

Aplicaciones

- Descarga de pozos después de perforación o operaciones de workover.
- Descarga de pozos productores y eliminación de líquidos en campos maduros.
- Operaciones de prueba de pozos y medición de presión.
- Elevación artificial de bajo costo para pozos marginales de baja producción.

Preguntas frecuentes

P: ¿Qué profundidad nominal tienen sus unidades de swabbing?
R: Nuestras unidades están disponibles para profundidades típicas de pozos onshore desde 1.500 hasta 3.500 metros, dependiendo de la configuración del tambor y el cable.

P: ¿Puedo visitar su fábrica antes de realizar el pedido?
R: Sí, damos la bienvenida a los clientes a visitar nuestras instalaciones de fabricación en China para inspeccionar el equipo y discutir los requisitos técnicos.

P: ¿Proveen repuestos y soporte postventa?
R: Sí, suministramos repuestos y soporte técnico continuo para todo nuestro equipo.

Esta unidad de pistoneo se utiliza principalmente en las operaciones petroleras de pozos remotos, abandonados y despojados. Además, también puede utilizarse para pistoneo, calibración y pesca de pozos de petróleo y agua.
El tambor de la unidad de pistoneo montada sobre camión adopta freno de banda en ambos lados. Su freno tiene tipos manual y neumático, con características de estabilidad y fiabilidad.

Nuestra unidad de pistoneo montada sobre camión se compone de la unidad de pistoneo de montaje trasero, la unidad de carga frontal y la unidad montada sobre patines.

Unidad de pistoneo de montaje trasero

Descripción

La estructura básica de toda la unidad de pistoneo montada sobre camión es de tipo móvil montado sobre camión. El bastidor se instala sobre el marco y el marco de soporte frontal se instala en la parte delantera del bastidor.
La parte central del bastidor tiene toma de fuerza a plena potencia, sala de operación, cilindro de elevación, malacate y caja de engranajes angulares.
La parte trasera del bastidor incluye marco de soporte trasero, cilindro estabilizador hidráulico, tanque de aceite hidráulico, etc.
El mástil es de estructura de celosía, y la parte trasera se conecta con el marco de soporte trasero mediante pasador. La parte central se conecta activamente con el cilindro de elevación. La potencia del malacate proviene del motor del chasis y se transmite al malacate a través de la toma de fuerza a plena potencia, el eje de transmisión, la caja de engranajes angulares y la cadena principal, luego acciona el malacate para completar la rotación positiva e inversa. El aceite hidráulico en la tubería recibe presión mediante el ajuste de la toma de fuerza lateral y accionando la rotación de la bomba de engranajes.

Características

La unidad de pistoneo de montaje trasero tiene las siguientes características: alta velocidad de operación, gran tonelaje de elevación, relación de distribución razonable del coeficiente de transmisión, larga vida útil, alto factor de seguridad del mástil, seguro y confiable, control confiable, etc. Es uno de los equipos potentes de aumento de producción en los campos petrolíferos.

Unidad de pistoneo de montaje trasero

Capacidad de elevación máx. (en la parte de diámetro mínimo del tambor) 120
Profundidad de trabajo máx. 1850,2350,2550,2850
Estructura del mástil Tipo integral, tipo separado, tipo seccional

Unidad de pistoneo de carga frontal

Descripción

La estructura básica de este equipo es de tipo móvil montado sobre camión. Adopta un chasis de segunda categoría como base de montaje y el bastidor se instala sobre él.
El bastidor se elige como base de instalación para el equipo de trabajo especial y la plataforma de trabajo. Los marcos de soporte delantero y trasero se instalan sobre el bastidor para sostener el mástil. Los equipos especiales adoptan transmisión mecánica y su potencia la proporciona el motor del chasis, transmitiéndose al malacate a través del eje de transmisión, la toma de fuerza a plena potencia y la caja de engranajes angulares; luego el malacate acciona el pistón de pistoneo hacia arriba y hacia abajo mediante el cable. El sistema hidráulico toma potencia del lateral del motor del chasis.

Características

La unidad de pistoneo de carga frontal tiene las siguientes características: alta velocidad de operación, gran tonelaje de elevación, relación de distribución razonable del coeficiente de transmisión, larga vida útil, alto factor de seguridad del mástil, seguro y confiable, control confiable, etc. Es uno de los equipos potentes de aumento de producción en los campos petrolíferos.

Unidad de pistoneo de carga frontal

Capacidad de elevación máx. (en la parte de diámetro mínimo del tambor) 80
Profundidad de trabajo máx. 1850,2350
Estructura del mástil Tipo de mástil

Unidad montada sobre patines

Descripción

La estructura básica de esta unidad de pistoneo montada sobre camión es de tipo sobre trineo. Piezas como el motor, la caja de transmisión, la sala de operación, el malacate, la caja de engranajes angulares, el dispositivo de arreglo de cables, el mástil y otros equipos especiales se instalan sobre el trineo. La potencia del motor pasa por la caja de transmisión, el eje de transmisión, la caja de engranajes angulares y la cadena principal hasta el malacate y luego lo acciona.

Características

La unidad de pistoneo montada sobre patines tiene las siguientes características: alta velocidad de trabajo, gran tonelaje de elevación, relación de distribución razonable del coeficiente de transmisión, larga vida útil, alto factor de seguridad del mástil, seguro y confiable, control confiable, etc. Es uno de los equipos potentes de aumento de producción en los campos petrolíferos.

Unidad de pistoneo montada sobre patines

Capacidad de elevación máx. al diámetro mínimo del tambor 120
Capacidad de elevación mín. al diámetro mínimo del tambor 80
Profundidad de trabajo máx. 3350