1. Adopta elevación integral del mástil tipo basculante y de la subestructura. La subestructura, el mástil y todos los equipos en el piso se instalan en posición baja y se elevan a la vez por la potencia del malacate, lo que es conveniente para el desmontaje y tiene ventajas de transporte rápido, movimiento e instalación completos.
2. El motor diésel, el acoplamiento hidráulico y la caja de transmisión forman una unidad de transporte completa, instalada en la base de accionamiento del piso trasero. La caja de cadena completa se instala directamente en la subestructura del piso trasero.
3. La velocidad de la mesa rotatoria, el par y la frecuencia de carrera de la bomba de lodo pueden ajustarse respectivamente según el proceso de perforación, proporcionando la premisa y garantía para optimizar el proceso de perforación y la alimentación automática de la broca.
Aplicaciones
El equipo de perforación ZJ50/3150LDB es un equipo de perforación terrestre de servicio medio-pesado con accionamiento diésel, construido para operaciones sostenidas en campos petroleros onshore. Su diseño de elevación integral del mástil y subestructura lo convierte en una opción popular para operadores que necesitan reducir el tiempo de montaje y desmontaje entre pozos en bloques de desarrollo concentrados.
- Se utiliza típicamente para perforar pozos productores de 3.500 a 5.000 metros, dependiendo de la tubería de perforación utilizada.
- Las aplicaciones comunes incluyen perforación de desarrollo en cuencas maduras onshore, perforación de pozos exploratorios de mediana profundidad, y operaciones de workover en pozos de hasta 4500 metros.
- Los operadores de Medio Oriente, Rusia, y Asia Central eligen a menudo esta versión diésel porque no requiere inversión en infraestructura eléctrica dedicada, y su sistema de transmisión mecánica compuesta es familiar para cuadrillas de perforación con experiencia en equipos tradicionales.
Características de diseño de elevación integral
El ZJ50LDB adopta un diseño de mástil basculante y subestructura tipo honda, que se elevan integralmente en una sola operación usando la potencia del malacate principal. Toda la subestructura, el mástil, y los equipos en el piso de perforación se instalan a baja altura y se elevan de una vez, lo que simplifica el desmontaje y tiene ventajas de transporte rápido, movimiento integral, e instalación acelerada en comparación con equipos que requieren armado sección por sección a gran altura.
- El motor diésel, el acoplamiento hidráulico, y la caja de transmisión forman una unidad de transporte completa, instalada en la base de transmisión en el piso trasero.
- La velocidad de la mesa rotatoria, el torque, y la carrera de la bomba de lodo se pueden ajustar independientemente según el proceso de perforación, lo que da flexibilidad para optimizar los parámetros de perforación.
- El freno principal del malacate es un freno de disco hidráulico, y el freno auxiliar es un freno electromagnético de corrientes parásitas, para un control de carga suave y fiable durante el izado y la tubería.
Diseño probado en campo
Nuestros equipos montados sobre patines de accionamiento diésel compuestos utilizan componentes de transmisión de servicio pesado diseñados para condiciones de campo extremas. Sin un sistema de conversión de frecuencia eléctrica complejo, este diseño tiene menos puntos de fallo electrónico, lo que es una ventaja en áreas remotas donde el soporte técnico eléctrico especializado es escaso.
- El sistema de transmisión compuesta de 6 ejes es una estructura sellada de ahorro de energía, que incluye 3 motores y 2 bombas de lodo.
- Los componentes del malacate y mesa rotatoria son intercambiables con repuestos comunes de equipos de perforación especificación API.
- Paquetes opcionales para clima frío están disponibles para equipos que operan en climas del norte.
Preguntas frecuentes
P: ¿Cuál es la diferencia principal entre el ZJ50D y el ZJ50LDB?
R: El modelo ZJ50D es de accionamiento eléctrico por frecuencia variable, ideal para sitios con acceso a red eléctrica o donde se instalará una planta de generación dedicada. El modelo ZJ50LDB es de accionamiento diésel mecánico compuesto, con diseño de elevación integral del mástil y subestructura, ideal para operaciones donde se prioriza la velocidad de montaje y desmontaje sin inversión en infraestructura eléctrica.
P: ¿Se puede equipar este equipo con características para clima frío?
R: Sí, podemos agregar paquetes árticos incluyendo cabinas calefaccionadas, calentadores de bloque de motor, y fluido hidráulico de baja temperatura para operaciones en climas fríos.
P: ¿Cuál es la huella cuando el equipo está montado?
R: La disposición estándar de la subestructura está optimizada para plataformas de pozo de tamaño estándar en campos de desarrollo maduros.
Consejos de mantenimiento
Para maximizar el tiempo de operación del equipo, recomendamos seguir un programa simple de mantenimiento preventivo:
- Inspeccionar los frenos del malacate y el estado del cable de perforación diariamente.
- Cambiar el aceite de los motores diésel y los filtros según el intervalo recomendado por el fabricante.
- Revisar regularmente las mangueras hidráulicas, la tensión de las cadenas de transmisión, y las conexiones de combustible para detectar fugas.
- Almacenar localmente las partes de desgaste comunes (pastillas de freno, filtros, inyectores, aceites) para evitar largos tiempos de inactividad esperando repuestos.