1. يعتمد الهيكل السفلي النمط المعياري، وتتصل الكتل ببعضها بالدبابيس، مما يمكن من الحركة السريعة.
2. الصاري من النوع "K" المفتوح من الأمام. الأقسام الخمسة للصاري بنية متكاملة من النوع البرجي، يمكن تركيبها مع كتلة التاج ونقلها معًا. تقع ساق الدعم في قاعدة الهيكل السفلي بثبات جيد، وتُرفع وتُخفض بواسطة ونش الرفع ككل.
3. الجهاز مجهز بنظام تحويل التردد (VFD) ونظام MCC. يُستخدم VFD للتحكم في محرك تحويل التردد للتيار المتردد ومحركات التغذية التلقائية للطاولة الدوارة؛ ويُستخدم MCC للتحكم في الأجهزة الأخرى.
حول جهاز الحفر ZJ40-2250LDB هذا
هذا الجهاز من سلسلة ZJ لأجهزة الحفر البرية متوسطة-الثقيلة، يعتمد هيكلًا سفليًا معياريًا تتصل كتلته ببعضها بالدبابيس مما يسمح بالحركة السريعة بين مواقع الحفر. وهو مصمم لعمليات الحفر المتوسطة-العميقة في الحقول النفطية البرية، ومزود بنظام VFD للتحكم الدقيق في جميع وظائف الحفر.
ما نقدمه لعملائنا
- هيكل سفلي معياري تتصل الكتل ببعضها بالدبابيس، مما يسمح بالحركة السريعة والتفكيك السهل.
- صاري من النوع K المفتوح من الأمام، مكون من خمسة أقسام ببنية برجية متكاملة يمكن تركيبها ونقلها مع كتلة التاج كوحدة واحدة.
- ساق الدعم تقع في قاعدة الهيكل السفلي بثبات جيد، وتُرفع وتُخفض بواسطة ونش الرفع ككل.
- نظام VFD (تحويل التردد) للتحكم في المحركات الرئيسية ومحركات التغذية التلقائية للطاولة الدوارة، مع نظام MCC للتحكم في الأجهزة المساعدة الأخرى.
الأسئلة الشائعة
س: ما هو الفرق بين هذا الجهاز وجهاز ZJ30؟
ج: جهاز ZJ40 مصمم لعمليات الحفر الأعمق والأثقل مقارنة بـ ZJ30، ويتميز بصاري مكون من خمسة أقسام ونظام VFD متطور يتيح تحكمًا أدق في العمليات الثقيلة.
س: هل يمكن نقل الصاري كوحدة واحدة؟
ج: نعم، أقسام الصاري الخمسة ذات بنية برجية متكاملة يمكن تركيبها مع كتلة التاج ونقلها معًا، مما يقلل وقت التفكيك والتركيب في الموقع.
س: ما هي وظيفة نظام VFD في هذا الجهاز؟
ج: نظام VFD يوفر تحكمًا سلسًا ودقيقًا في المحركات الرئيسية وسرعة الطاولة الدوارة والتغذية التلقائية، مما يحسن كفاءة الحفر ويوفر تحكمًا أفضل للطاقم في جميع مراحل العملية.
مجالات التطبيق
جهاز الحفر ZJ40/2250LDB هو النسخة الكهربائية المخصصة للعمل في المناخات الباردة، بعمق حفر يصل إلى 4500 متر، ومزود بحزمة تجهيزات شتوية كاملة تسمح له بالعمل المستمر حتى درجة حرارة -30 درجة مئوية. جميع المحركات والأنظمة الهيدروليكية مزودة بسخانات مسبقة، والأجزاء الإلكترونية معزولة حراريًا داخل غرف مدفأة.
- مصمم خصيصًا للعمل في حقول النفط في آسيا الوسطى وجنوب روسيا والمناطق الجبلية الباردة.
- يعتمد نظام VFD الكهربائي بالكامل، مما يقلل من الأجزاء الميكانيكية المتحركة التي يمكن أن تتجمد في درجات الحرارة المنخفضة.
- غرفة تحكم مدفأة بالكامل، مع تكييف شتوي وصيفي، مما يسمح للطاقم بالعمل براحة على مدار الساعة حتى في الظروف القاسية.
متطلبات التركيب في الموقع
نظرًا لتصميمه المعزول، لا يحتاج الجهاز إلى تجهيزات إضافية للعمل في الشتاء، ويمكن تشغيله مباشرة بعد التركيب حتى في أبرد درجات الحرارة. يمكن لفريق مكون من 7 فنيين إكمال التجهيز خلال 4 أيام عمل، مع اختبار وظائف التسخين لجميع الأنظمة قبل بدء الحفر.
نوصي بعزل خطوط الوقود والزيت الهيدروليكي بأنابيب عازلة حرارية، لمنع تجمد السوائل خلال فترات التوقف الطويلة في الليل.
نصائح الصيانة الدورية
في المناخات الباردة، تتطلب الصيانة اهتمامًا إضافيًا:
- استخدم زيوت هيدروليكية ومحركات مناسبة لدرجات الحرارة المنخفضة، ولا تخلط بين أنواع الزيوت المختلفة.
- تحقق من عمل أنظمة التسخين المسبق للمحرك قبل كل بدء تشغيل في الصباح البارد.
- نظف أغطية التهوية من الجليد والثلج بشكل دوري.
- افحص البطاريات وأداء الشتاء بشكل متكرر، لأن كفاءة البطارية تنخفض بشكل كبير في البرد القارس.